Anonim

521 koní Bentley Continental GT V8 S dělá debut

Automobilový průmysl

David Szondy

16. září 2013

59 obrázků

Zrychlení pro kabriolet je 0 až 60 mph za 4, 5 sekundy

Říkají, že Rolls Royce je určen k tomu, že je vjíždí, ale Bentley je pro řízení. Bentley se zdánlivě snažil tuto skutečnost dokázat, odhalil Continental GT V8 S: luxusní grand tourer, který je dodáván v kupé a kabrioletových verzích a vyzdvihuje náskok přímo na výkon díky své dvoumotorové turbodmychadlové převodovce V8 s výkonem 521 koní (388 kW) .

"V8 S je vůz pro naše zákazníky V8, kteří chtějí více, " říká Dr. Wolfgang Schreiber, předseda a výkonný ředitel společnosti Bentley Motors. "Je agilnější s nižší a uprated suspension.It je rychlejší s více energie a vizuálně, má vlastní styling. "

GT V8 S vynakládá mnoho "S" od starších Bentleyů a je postavený kolem podvozku určeného inženýry společnosti Bentley, aby GT V8 S byl více agilní, aniž by se snížil komfortní faktor. Jeho exteriér je podhodnocený a skvěle vyvážený. Mřížka chladiče s černým leskem s jednoduchým chromovým dělícím pruhem je přední rozdělovač pěkně odsazena a vzduchová lopatka a přední část se vkládají do kapoty.

Na druhou stranu se nejedná o tolik, že jsme se prodávali na konstrukci LED světlometů, které dávají GT V8 S trochu překvapený vzhled a kabina pro cestující vypadá trochu stísněná. Není to vůz, který vypadá, že se bude snažit zabít vás na trati, ale je to místo, kde styling slouží jako obal pro výkon uvnitř.

GT V8 S však není lehký. Kupé přichází s pohotovostní hmotností 2, 295 kg (5, 060 lb), zatímco Continental GT V8 S Convertible zakončuje váhy ve výši 2.470 kg (5, 445 lb).

Součástí této hmotnosti je čtyřlitrový dvoutaktní vysokotlaký přímý vstřikovač V8 s deaktivací válce, který během jízdy vypíná čtyři z osmi lahví, aby snížil spotřebu paliva. K dispozici jsou také ložiska s nízkým třením, moderní řízení tepla a rekuperace energie pomocí elektrického nabíjecího systému. Jde rovinatý, vyrazí 521 koní (388 kW) s kroutícím momentem 680 Nm.

Bentley dokonce navrhl "zvukový doprovod" pro vylepšený motor V8, který zajistí výrazný zvuk i ve čtyřválcovém režimu, takže pravděpodobně stisknutí pedálu urychlovače způsobí, že se ozve, jako byste se ocitli na lvovém ocásku. K dispozici je také sportovní výbava pro ty, kteří chtějí "plnohodnotnou zvukovou stopu V8".

Převodovka je šestistupňová automatická převodovka s automatickou převodovkou ZF s rychlým posuvem, blokovým posunem, rozdělením výkonu na přední straně 40:60 a zaostřenou odezvou škrtící klapky, kde jsou převodovky delší dobu drženy s rychlejším posunem. Vezměte to všechno dohromady a dostanete maximální rychlost pro kupé 309 km / h a 308 km / h pro kabriolet. Zrychlení je 0 až 60 mph za 4, 3 sekundy pro kupé a 4, 5 sekundy pro kabriolet.

Jízdní o 10 mm nižší než předchozí kontinenty, GT V8 S se může pochlubit sníženým čtyřbodovým hliníkovým dvojitým kroužkem, počítačem řízeným samonivelačním předním zavěšením vzduchu s protizávažím. Zadní část má lichoběžníkové vícenásobné, počítačem řízené samonivelační vzduchové zavěšení s ochrannou tyčí. Pružiny a zadní ochranná lišta jsou rovněž vyztuženy pro lepší kontrolu karoserie a zapnutí. Podle Bentleyho byl systém řízení kontinuálního tlumení rekvalifikován tak, aby udržel pohodlí bez zhoršení výkonu a elektronický stabilizační systém byl přemístěn tak, aby bylo možné zvýšit sklouznutí kol při vyšších otáčkách s rychlejším obnovením točivého momentu motoru při převzetí systému od řidiče.

Brzdy jsou karbonová karbonová karbonová karbonová vrata s vřeteným průřezem s brzdovými třmeny s červenými barvami, které jsou vybaveny 20palcovými kotouči s otevřenými paprsky. Zatím existuje řiditelný a pastorek, servopohon s posilovačem, citlivým na rychlost, se zvýšenou přesností a zpětnou vazbou díky změnám v statické špičce a vyvýšenině, které byly podpořeny novým softwarem.

Není divu, že interiér nese design Bentley, aby vyvážil výkon a pohodlí. Zadní sedadla se zdají trochu stísněná, ale není to vůz, který byste chtěli sedět v zádech. Ručně vyřezávaný, interiér je plný klavírně černé dřevěné dýhy lakovaného 18ti vrstvového tlustého, hlubokého vlasového koberce a měkké kůže. K dispozici je také moderní informační systém s pevným diskem o velikosti 30 GB a 8palcovým dotykovým displejem pro navigaci, zvukové a telefonní systémy.

Pokud jde o počet kilometrů, GT V8 S překvapivě dobře pro výkonné auto s kupé dělá 18.4 mpg (15.4 l / 100 km) ve městě proti konvertibilní 17.9 mpg (15.8 l / 100 km) a v zemi dělají 36, 7 mpg (7, 7 l / 100 km) a 35, 3 mpg (8 l / 100 km). To dává palivové nádrži o objemu 90 litrů (20 gal, 24 gal), rozsah Range: 857 km. Jak zdůraznil Dr. Schreiber, mohlo by se dostat z Londýna do Frankfurtu (kde to bylo odhaleno minulý týden) s horní částí dolů.

Nový koncept Continental V8 S začne dodávat počátkem roku 2014 za cenu ve výši 139 000 liber (220 000 amerických dolarů).

Video Bentley níže uvádí model Continental GT V8 S.

Zdroj: Bentley

Continental GT V8 S kabriolet

Koncepční model Continental GT V8 S má kilometrový výkon 35, 3 mpg (8 l / 100 km)

Systém infortainment má pevný disk o kapacitě 30 GB

Interiér vozu Continental GT V8 S je označen asoft-touch leather

Continental GT V8 S debutoval na autosalonu ve Frankfurtu 2013

Continental GT V8 S má své stylové náznaky ze starších modelů Bentley

Výfukový systém poskytuje technologii Continental GT V8 S s "zvukovou stopou" pro motor V8

Cockpit Continental GT V8 S kabriolet

Continental GT V8 S sportuje vylepšený motor V8

V Continental GT V8 S je přední rozdělovač pro lepší aerodynamiku

Continental GT V8 S bude k dispozici počátkem roku 2014

Continental GT V8 S má 20-palcová pětilitrová kola

Continental GT V8 S je nižší než předchozí kontinenty

Continental GT V8 S kupé

Bentley představil debut Continental GT V8 S

Dr. Wolfgang Schreiber odhalil Continental GT V8 S

Dr. Wolfgang Schreiber diskutuje o filosofii designu za kontinentem GT V8 S

Dr. Schreiber a Continental GT V8 S

Koncept Continental GT V8 S byl veřejnosti odhalen

Dr. Schreiber mluvil s médii

Continental GT V8 S a zbytek řady 2014 Bentley

Logo Continental GT V8 S

Značka Continental GT V8 S Bentley

Continental GT V8 S kupé

Continental GT V8 S kabriolet

Přední část vozu Continental GT V8 S

Zadní detail vozu Continental GT V8 S kabriolet

Continental GT V8 S kupé na frankfurtském autosalonu

Continental GT V8 S kupé na frankfurtském autosalonu

Další modely Bentley na autosalonu ve Frankfurtu

Motor V8 může během jízdy vypínat čtyři válce

Závěs byl zpevněn a spuštěn

20-palcový kolečko Continental GT V8 S

Logo Continental GT V8 S

LED světlomety na vozidle Continental GT V8 S

Detail výfuku vozu Continental GT V8 S

Motor V8 vydá 521 koní (388 kW)

Zrychlení pro kabriolet je 0 až 60 mph za 4, 5 sekundy

Nejvyšší rychlost pro kabriolet je 308 km / h

Převodovka je 8-stupňová automatická automatická převodovka ZF

GT V8 S se může pochlubit sníženým čtyřbodovým hliníkovým dvojitým ramenem, počítačem ovládaným samonivelačním předním zavěšením vzduchu s protizahřátkem

Rozsah vozu Continental GT V8 S je 857 km,

Interiér Continental GT V8 S kabriolet

Cena GT V8 S je 139 000 liber (220 000 USD)

Continental GT V8 S kupé

Continental GT V8 S byl navržen jako luxusní automobil

Interiér Continental GT V8 S kupé

Logo Continental GT V8 S

Continental GT V8 S kupé má pohotovostní hmotnost 2 295 kg,

Přední strana vozu Continental GT V8 S vykazuje vyvážený poměr stylů

Model GT V8 S je vybaven 17 různými barvami

GT V8 S má "zvukovou stopu" pro motor V8

Continental GT V8 S coupe pro spin

V interiéru Continental GT V8 S coupe

Stropní deska Continental GT V8 S kupé

Cockpit kontinentu GT V8 S coupe

Dr. Wolfgang Schreiber, předseda a výkonný ředitel společnosti Bentley Motors

Continental GT V8 S kupé a kabriolet

Vozy automobilů Continental GT V8 S a kabriolety na frankfurtském autosalonu

Doporučená Redakce Choice