Anonim

BMW a John Deere představují rypadlo budoucnosti

Automobilový průmysl

David Szondy

10. března 2017

2 obrázky

Konstrukce podvozku Designworks byla odhalena v Las Vegas tento týden (Credit: BMW Group)

Když někdo říká, že konstrukční zařízení "koncepčního vozidla " zřídkakdy přijde na mysl, ale to nezastavilo dceřiné společnosti BMW Group Designworks a John Deere otočení jejich kolektivní křišťálové koule na pokorné podvalníky. Rýpadlo budoucí koncepce využívá flexibilnější a lehčí konstrukci v kombinaci s inteligencí strojů, která produkuje stroj pro budoucí světový trh.

Jakkoli vám může říci někdo, kdo provozoval rypadlo, mohou to být neuvěřitelné stroje pro kopání příkopů, ale nejedná se o nejjednodušší věci na světě. Ovládací prvky jsou jako něco z nádrže, pracují páky jako míchací uhlí, nejvíce jsou v těsných rozích, sedadlo je často tak pohodlné jako jeden u Willys Jeep a kabina, pokud má jeden, je to jedno-size-fits-vše, co neodpovídá žádnému klimatu.

Konstrukční podložka Designworks, která byla v týdnu odhalena v CONEXPO-CON / AGG v Las Vegas, má za cíl snížit hmotnost vozidla o nejméně o 20% oproti běžnému vybavení pomocí lehkého kovového exoskeletu a snížit jeho dopad na životní prostředí deset procent. To má být méně nákladné při výrobě a má flexibilní design, který uspokojí potřeby regionálních trhů, protože perfektní podkopávací zařízení pro aljašskou tundra není perfektní pro džungle Malajsie.

Koncept má zavěšenou hybridní pohonnou jednotku pro nižší hmotnost a vyšší účinnost, nižší těžiště pro větší stabilitu a viditelnost, přední stabilizátory a rozšířený rozvor s radiálními airless pneumatikami a elektrický pohon se čtyřmi koly pro lepší manévrovatelnost v těsných čtvrtích .

Uvnitř je obslužná stanice snadno přístupná a má méně překážek a větší prostor. Kromě toho jsou sedadla a ovládací prvky izolovány z ochranné konstrukce proti převrácení pro hladší jízdu s menším hlukem a vibracemi.

Inteligentní ovládací prvky jsou vybaveny rozšířenými rozhraními pro snadnější ovládání a prediktivní údržbu s cílem snížit prostoje a také umožnit školení v reálném čase a lepší komunikaci s vedoucími projektů.

"Chtěli jsme se protáhnout a vyzývat k inovacím novým způsobem, " říká Doug Meyer, globální ředitel inženýrství produktů John Deere Construction & Forestry. "Úzce spolupracovali s našimi zákazníky, kteří využívali své podvozky, abychom využili jejich vstupů. Využili jsme návštěvy na pracovištích a kvalitativní výzkum, abychom zajistili, že řešení společnosti Fixstern budou řešit potřeby budoucích zákazníků a odvětví v oblasti výkonnosti, účinnosti a souladu s požadavky na životní prostředí.

Zdroj:

BMW Group

Konstrukční podvozek Designworks je navržen pro úsporu 20% hmotnosti (Credit: BMW Group)

Konstrukce podvozku Designworks byla odhalena v Las Vegas tento týden (Credit: BMW Group)

Doporučená Redakce Choice