Anonim

Faraday Future 's FF91 start: Křížení start pro nového krále elektrických vozů

Automobilový průmysl

Loz Blain

4. ledna 2017

23 obrázků

Faraday Future FF91: 1050 koňských sil, větší točivý moment než nákladní vůz Mack, špičkový dosah a nabíjecí doby a 0-60 za 2, 39 sekundy. Je to šelma. (Kredit: Faraday Future)

Faraday Future možná právě teď vyrábí některé z nejvíce vzrušujících elektrických vozidel na trhu, ale kdybych se ještě někdy musel dívat na jednu z jejich prezentací, mohu skákat před jedním, abych ukončil bolest. Během 90-ti minutového crash-festu na CES Las Vegas společnost uvedla, že sestavené masy nevybudují elektrický vůz, stavějí "první z nového druhu" a připravují se na "přeformátování automobilový průmysl. "

Mám podezření, že vedení společnosti se bude ohlédnout a přeji, aby přeformátoval prezentaci. Dlouho očekávané odhalení FF91, první vlajkové lodi značky Faraday Future, bylo téměř pohřbeno pod neustálým proudem módních slov, nepotřebných demonstrací a nepříjemných kokršpanělů.

V nudném a taženém tažném závodě s automobily se FF91 vydal Teslovi Model S P100D o pouhý 1 / 100th sekundy, což vyvolalo pohon VP Peter Savagian, aby tvrdil, že to bude mnohem lépe, nebyla tak zaprášená a Tesla neměla takové pneumatiky na nohou.

Poté, když generální ředitel Nick Samson požádal YT Jia, generálního ředitele společnosti LeEco, aby zasunul tlačítko, aby se parkoviště stalo v centru pozornosti, bylo publikum ošetřeno na 30sekundové čeknutí.

No, nic, co by přinutilo Samsona, aby se vyptával na vysvětlení jako "jako nové dítě, je často velmi, velmi plachá". O pět minut později se znovu pokusil a tentokrát po 20- to se protáhlo o tři metry dopředu, k potřísnění potleskového potlesku z davu CES.

Prosím, Faraday Future, zkraťte onanismus a držte další na 20 minut. Nechte nás, abychom chtěli víc, aniž bychom chtěli sladké propuštění smrti.

Teď, když jsme to zvládli, auto vypadá docela úžasně.

Údaje o výkonu tání tváře

Výkonný sedan FF91 činí přibližně 1050 koňských sil a směšný "točivý moment přesahující 1800 Nm". Pro porovnání, 11-litrový vznětový motor MP7 z návěsu Mack činí jen "1, 627 Nm točivého momentu a rozhodně ho nevybíjí z volnoběhu, jako to dělá hnací jednotka Faraday.

Díky velmi rychlé jízdní kontrole je FF91 schopen zrychlovat z 0-60 v oka-zalévání 2, 39 sekundy. Pokud jste tuto věc vynechali z útesu, bude to trvat 2, 75 sekund, aby dosáhla stejné rychlosti. Je to jasná ukázka toho, že akcelerace EV bude skutečně omezena pouze třecím rozhraním mezi pneumatikou a vozovkou.

Zajímavou kariérou, kterou hodláte představit, je skutečnost, že model FF91 se bude snažit proaktivně upravit výkon a ovládání v závislosti na podmínkách na silnici a vašem jízdním stylu.

Baterie a nabíjení

FF91 se pyšní největším akumulátorem, který se dosáhl v produkci EV - kapacita 130 kilowatthodin, což vede k působivému rozmezí 608 kilometrů na zkoušce upravené EPA. Na evropském gentlejším testu NEDC se dostane ještě více - více než 435 mi (700 km), a auto bude velmi působivé 486 km (776 km) rychlostí 89 km / h.

Ještě víc působivé jsou stanice rychlé nabíjení DC, na kterých pracuje Faraday, který bude čerpat výkon až na 200 kilowattů - což je masivní zlepšení na turbodmychadlech Tesla 120 kW. Tento druh poplatku představuje asi 500 mil (805 km) rozsahu za hodinu, což je mimořádný úspěch. Společnost také pracuje na bezdrátovém nabíjení.

Autonomní řízení a obslužný personál

Faraday Future doufá, že s vozidlem FF91 vyvine ante v systémech s vlastním pohonem, zejména tím, že zvýší schopnost vozu vidět a přečíst si silnici. Je vybaven 10 kamerami orientovanými směrem ven (Tesla má 8), 13 radary (Tesla má 1) a 12 ultrazvukových senzorů (Tesla má také 12).

Je také vybaven senzorem Lidar o velikosti 360 stupňů, který je ve formě malého disku, který vychází z kapuce a stal se jedním z nejrozšířenějších designových prvků FF91.

Zatímco není jasné, jak dobře funguje systém sebekontroly (tam je nějaký návrh, že bude používat hluboké učení na vybudování svého řídícího modelu), Faraday vybudoval velmi šikovný prvek nazývaný bez řidiče, což vám umožní účinně se odhodit na předních dveřích, kamkoli půjdete, a auto se bude toulat kolem hledat místo pro parkování a poslat vám zprávu, když to udělá.

Je zřejmé, že v tomto bodě je z právního hlediska pochybná a že je těžké pochopit, jak to bude fungovat v reálném světě, ale v demoverzi CES parkovací plochy to fungovalo dobře a řídil řady nahoru a dolů zaparkovaných automobilů, aby našli místo a úhledně se obrátili.

Připojení a pohodlí

Faraday Future má zájem o to, aby se FF91 stal velkým skokem v oblasti připojení. Obsahuje několik modemů a hotspotů Wi-Fi, stejně jako individuální HD obrazovky pro všechny v autě a zadní sedadla s "nulovou gravitací", která se skládají až o 60 stupňů zpět pro extrémní pohodlí cestujících.

Uživatelské profily, aktivované nabídkami, Bluetooth nebo dokonce rozpoznáváním obličeje, zachovávají přednost každého člověka na zábavu, ergonomii, klima a jakékoliv další triky, které má vozidlo na rukávu prostřednictvím systému FFID a zdá se, že se tento systém integruje smartphony, počítače a další zařízení, takže nikdy nemusíte oči odrážet to, co jste sledovali nebo četli. Cílem je bezproblémový pohyb mezi mnoha obrazovkami a reproduktory ve vašem životě.

Ceny a dostupnost

Žádná konečná cena se dnes nezjistila, i když společnost zdůraznila, že model FF91 bude oceněn jako "vlajkový model prémiového typu" - a vzhledem k úrovni specifikace a výkonu, stejně jako k obrovské baterii, můžeme očekávat, že to bude buďte šťastní.

Za 5 000 amerických dolarů si lidé, na něž cena nezáleží (a tam je spousta těch v údolí), si nyní mohou rezervovat jednu a v březnu se začnou vydávat speciální vydání "Aliance".

Zdroj: Faraday Future

Faraday Future 's FF91: podpis zářící disk na kapuci je 3D Lidar senzor (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: zahájeno dnes v CES Las Vegas (Credit: Faraday Future)

Faraday budoucí generální ředitel Nick Samson a generální ředitel společnosti LeEco YT Jia čekat, až se FF91 zaparkuje. To ne. (Kredit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: zpětná otevírání zadních dveří a svěží interiér (Credit: Faraday Future)

Moment Triumph na zahájení Faraday Future CES (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: panoramatická střecha (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: nezaměnitelný design vynikne (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: 1050 koňských sil, větší točivý moment než nákladní vůz Mack, špičkový dosah a nabíjecí doby a 0-60 za 2, 39 sekundy. Je to šelma. (Kredit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: postavený na platformě pro více vozidel (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: luxusní, extrémní výkon a konektivita (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: vnější barvy mění barvu pro posílání zpráv (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: Elegantní ero pomáhá FF91 dosáhnout špičkových čísel, jako je 482 mil při rychlosti 55 mph (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: okna se samolepkou v soukromí (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: posuvná panoramatická střecha (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: 3D senzor Lidar na kapotě se stává velmi rozpoznatelným designovým prvkem. Objeví se, když je auto samo sebou (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: pútavé vnější světla (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: kola se mění na rychlost, aby pomohla s aerodynamikou (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: panoramatická střecha (Credit: Faraday Future)

Zrcadla obsahují senzory kamery - a jsou odnímatelné a modulární jako řada dalších aspektů vozu pro případné budoucí aktualizace (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: 2, 39 sekundy až 60 mil za hodinu je za absurdní, pokud budete odpustit malou Teslovou hře tam (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91 hledá park v parku CES (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91 nalezne parkovací místo a začne se vrátit zpět (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: režim bez obsluhy bez řidiče vám umožní odkráčet se na předních dveřích, kamkoli jedete, zatímco parkoviště samotné (Credit: Faraday Future)

Doporučená Redakce Choice