Anonim

Intel spolupracuje s Venturi Fetish, aby umožnil sdílení energie

Automobilový průmysl

Mike Hanlon

11. listopadu 2005

7 obrázků

11. listopadu 2005 Strategické spojenectví mezi výrobci mikročipů a automobilů se zdá být nepravděpodobné, že Intel a francouzský výrobce sportovních vozů Venturi včera oznámili sdružování svých talentů a zdrojů, které viděly technologii WiMAX pro bezdrátovou datovou komunikaci začleněnou do světa Fetish, je první elektrický sportovní vůz. Předtím jsme zde informovali o Fetisku, tady a zde, ale přidání WIMAXu výrazně přispívá k futuristické vizi Venturi - tím, že do vozu začleníme bezdrátovou spojku Alvarion pre-WiMAX, auto bude v neustálý kontakt s majitelem, který může nabíjet, vypouštět nebo kontrolovat stav odkudkoliv. WIMAX také umožní továrně vzdálené sledování provozu vozidla, vyladění automobilu a dokonce i aktualizaci palubního softwaru. Možnost datové komunikace Fetishu je jen prvním krokem na cestě k optimalizovanému řízení energie. Díky technologii WiMAX budoucí vozidlo Venturi - elektrické vozidlo poháněné solární energií - zavede do nové éry sítí sdílení elektrické energie v městském prostředí. Pomocí technologie WiMAX bude vozový park dálkově řízen a každé vozidlo bude schopno komunikovat s ostatními. Díky své schopnosti ukládat energii a využívat bezdrátovou komunikaci bude budoucí elektromobil schopen komunikovat s jinými vozidly, a to buď prodávat energii, nebo je kupovat. Mohlo by dokonce působit jako zásobárna energie pro stát.

Venturi Automobiles je malý výrobce sportovních automobilů pracující z Monaka. Při prezentaci tohoto nového, futuristického vozu stojí nárok jako nespornou přehlídku inovací v knížectví.

Venturi Fétish je první výrobní elektrický sportovní vůz v historii automobilů. Výkon ve třídě supercar ještě není, ale není to ani s rychlostí 0 až 100 km / h za 4, 5 sekundy, maximální rychlostí 170 km / h a rozsahem 400 kilometrů. Napájení pochází z lithium-iontových elektrických baterií vážících celkem 350 kg (100 modulů po 72 článcích), které jsou řízeny dvěma procesory Intel XScale, jedna v přední části vozidla a druhá na zadní straně.

"Technologická výzva v elektrickém vozidle není jeho motor, ale jeho baterie. Již více než 100 let vyrábějí lidé velmi dobré elektromotory, ale až dosud jsme nevěděli, jak řídit tolik elektrické energie (58 kW / h) ve vozidle s tímto světlem. Fétish dokazuje, že technologie Intel nám může nabídnout real-time správu těchto 7200 lithium-iontových baterií, které vyžadují mimořádně přesné sledování, "řekl Gildo Pallanca-Pastor, generální ředitel společnosti Venturi Automobiles.

Fétish změnil vnímání elektromotorů na technologicky vyspělé vozidlo: zohledňuje současné ekologické výzvy a zároveň kombinuje pozitivní vizi zítřkového auta vyrobeného z pocitů jízdy. "Vzhledem k kontextu, ve kterém je zdroj energie ústředním bodem všech ekonomických zájmů, bylo pro nás nezbytné, abychom vybavili Fétish s každou technologií, která by mohla pomoci optimalizovat řízení elektrické energie a sdílení výkonu", dodává Gildo Pallanca-Pastor.

Proto se společnost Venturi a společnost Intel rozhodla spojit své technologické síly, aby Fétishu poskytla zcela novou kapacitu datové komunikace tím, že do vozu začlenila bezdrátovou spojku Alvarion pre-WiMAX pro snadnější komunikaci dat (teploty motoru apod.) S jeho majitel, který může komunikovat s parametry řízení vozu, ať je kdekoli, ale také zjistit úroveň nabití baterie a nabité nebo vybité baterie na dálku, pokud je to nejvhodnější.

Stresující dny, kdy nevíte, zda je vaše vozidlo nabité, je u konce. Společnost Venturi také považuje technologii WiMAX za prostředek vzdáleného sledování provozu vozidel, jeho jemné ladění a dokonce i aktualizaci palubních aplikací, a to s úplnou bezpečností.

"Příchod WiMAXu, zejména v Monaku, nám umožnil přijmout myšlenku, že na velkých množstvích dat lze vyměňovat velké vzdálenosti, " dodává Gildo Pallanca-Pastor. Technologie WiMAX byla také vybrána pro svou řadu a bezpečnost. Společnost Intel přinesla své zkušenosti s technologií WiMAX tím, že vytvořila a testovala bezdrátové připojení vybudované pomocí prvků Intel, které jsou známé svou hustotou, výkonem a velmi nízkými emisemi tepla.

"Jsem nadšený z vozu a jsem potěšen, když vidím, jak budoucí řešení WiMAX technologie a řízení vozového parku umožňují řidiči zcela novou zkušenost. Zatímco dnešní verze WiMAX lze použít pouze v případě, kdy je vůz v pevné pozici, bezdrátový průmysl s dychtivostí čeká na 16e standardní ratifikaci, aby se otevřel vývoji v oblasti mobilních WiMAX, "řekl Christian Morales, viceprezident Intel EMEA.

Cíl: sdílení energie

Fétish je jen prvním krokem na cestě k optimalizovanému hospodaření s energií. Díky technologii WiMAX budoucí vozidlo Venturi - elektrické vozidlo poháněné solární energií - zavede do nové éry sítí sdílení elektrické energie v městském prostředí. Pomocí technologie WiMAX bude vozový park dálkově spravován. Ještě lepší je, že každé vozidlo bude schopno komunikovat s ostatními. "Díky své schopnosti ukládat energii a využívat bezdrátovou komunikaci bude budoucí elektrický vůz schopen komunikovat s jinými vozidly, ať už prodávat energii nebo je kupovat. Mohlo by dokonce působit i jako zásobárna energie pro stát, "předpovídá Gildo Pallanca-Pastor. "Poprvé v historii automobilů používáme internet k ochraně životního prostředí a optimalizaci energetických zdrojů a bezpečnosti."

Doporučená Redakce Choice