Anonim

Mazda 's ekologicky šetrné příští-generace motorů k debutovat na Tokyo autosalonu

Automobilový průmysl

Darren Quick

1. října 2009

2 obrázky

Mazda 's další generace SKY-G a SKY-D motory

Mazda "Technologies for Tomorrow " na nadcházejícím Tokyo Motor show uvidí premiéru svého příštího vstřikování benzínu Mazda SKY-G a Mazda SKY-D čistého vznětového motoru, který nabízí lepší ekologickou šetrnost a točivý moment díky optimalizované účinnosti spalování. Mazda také odhalí první automatickou převodovku nové generace, Mazda SKY-Drive, která nabízí prvotřídní spotřebu paliva a přímý jízdní výkon. Jako součást konceptu Mazdy SKY jsou nové motory a převodovka navrženy tak, aby pomohly Mazdě dosáhnout svého cíle zlepšení průměrné spotřeby paliva u vozů Mazda o 30 procent do roku 2015 ve srovnání s úrovní roku 2008, aniž by to obětovalo výkonnost.

Benzinový motor Mazda SKY-G s přímým vstřikováním

SKY-G je benzinový motor přímé vstřikování příští generace, který Mazda říká, že díky vyšší tepelné účinnosti dosahuje výrazně vyšší spotřeby paliva a výkonu. Blok motoru je nově navržen tak, aby redukoval mechanické tření a dosáhl optimálního mixu vzduchu a paliva a byl použit přímý systém vstřikování paliva pro širokou škálu postřikových profilů, které umožňují dosáhnout maximálního poměru roztažnosti.

Nový motor zlepšuje spotřebu paliva a točivý moment přibližně o 15 procent oproti současnému 2, 0 litrovému motoru Mazdy. Za tímto účelem přijala Mazda příští generaci vstřikovačů paliva a vysoce funkční časovací mechanismus s proměnnými ventily. Mazda tvrdí, že nový motor nabízí úsporu spotřeby paliva Mazda2 ve větším vozidle o velikosti Mazda3.

Vyčistěte dieselový motor Mazda SKY-D

Nový vznětový motor SKY-D byl navržen tak, aby poskytoval vysokou spotřebu paliva a výkon při zachování nízké emise. Nově navržený blok motoru snižuje mechanické tření na úroveň benzínového motoru a optimalizací tlaku a teploty ve válcích, tvaru spalovacích komor a rychlosti vstřikování paliva začíná spalování v nejlepším čase, pokud jde o termální účinnost.

Použitím piezoelektrických vstřikovačů, dvoustupňového turbodmychadla a dalších technologií se úspora paliva stává přibližně o 20 procent lepší než současný 2, 2-litrový vznětový motor, což umožňuje novému motoru dosáhnout ekvivalentu spotřeby paliva současného Mazda2 ve vozidle velikosti Mazda6.

Automatická převodovka SKY-Drive

Mazda říká, že její automatická převodovka SKY-Drive je vysoce účinná, přispívá k podstatně vyšší spotřebě paliva a poskytuje přímý dojem ve srovnání s aktuální jednotkou. Zvyšuje úsporu paliva přibližně o pět procent díky úplnému přepracování, které významně snižuje mechanické tření, revidovaný měnič kroutícího momentu a spojku s minimálním skluzem a optimalizovaný mechanismus zámku. Rychlá akce spojky byla dosažena identifikací minimálního množství potřebné kapaliny, což také pomohlo vytvořit přímý pocit podobný přenosu s dvojitou spojkou.

Motory nové generace SKY a automatická převodovka budou prezentovány společně s Mazovým konceptem Kiyora, zatímco jeho výstava "Future Technologies" představí Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid s rotačním motorem poháněným vodíkem a různými dalšími vozy technologií ve vývoji.

Gizmag bude na 41. Tokijském autosalonu, který bude probíhat od 24. října do 4. listopadu, aby vám dal další detaily, takže zůstaňte v ladění.

Mazda 's další generace SKY-G a SKY-D motory

Mazda 's SKY-Drive automatická převodovka

Doporučená Redakce Choice