Anonim

Paris-Dakar klasika obnovena a vrátila se do dun

Automobilový průmysl

Scott Collie

14. prosince 2016

6 obrázků

Nissan Patrol Fanta-Limon se rozzlobil v džunglích Sahary

Rally Paříž-Dakar je jedním z nejtvrdších testů v motoristickém sportu, kde se potápěči potápějí proti plamennému teplu a posunují písečné duny. Jednoduché dosažení cílové čáry je impozantní výkon a automobily, které dokončily vyčerpávající závod, se zachází s jistou úctou. V Nissanu tato úcta vedla k úplné rekonstrukci Patrol Fanta Limon, která získala v roce 1987 Paříž-Dakar třídu dieselů.

Ačkoli to není zvláště známé mimo Nissan, Patrol Fanta Limon No.211 byl první diesel, který skončil v top 10 v Paříži-Dakaru. Dvě vozidla začaly závod, ale podpůrný vůz pro jedno z vozů se rozpadl po první etapě a přinucoval předčasný odchod do důchodu. Takový problém nebyl pro auto, které vidíte zde.

Přežil celou cestu 13 000 km (8 078 mi) - která začala v Evropě a projížděla Alžírskem, Nigerem, Mali a Mauretánií na cestě do Dakaru, hlavního města Senegalu - předtím, než byla nabídnuta Salvadoru Claretovi, Španělsko. Auto bylo v muzeu téměř 30 let, než inženýr v evropském technickém centru Nissanu (NTCE) viděl na fóru fotky autora a uspořádal návrat.

"Motor byl ve strašném stavu, " říká Juan Villegas, který je součástí týmu, který byl pověřen obnovou. I když byl čtyřválcový motor o výkonu 146 kW (109 kW) natolik silný, aby přežil Saharu, tři desetiletí zanedbání vedly k těžké korozi. Přední náprava měla také špatný tvar a elektřina byla napadena obzvláště krutou rodinou krys.

Po zřízení svého stavu se tým v Nissanu rozhodl o obnovení Patrolu o víkendech a nocí zdarma. Části byly získávány z celé Evropy a v průběhu přestavby byly použity originální výkresy a servisní manuály. Projekt byl dokončen v listopadu, kdy byl uvolněn na dunách Sahary.

"Byl to hrdý okamžik, " říká Pedro Diaz Illan, jediný člen týmu Patrol Fanta Limon z roku 1987, který zůstal v NTCE. "Naše mozky, srdce a duše se dostaly do tohoto projektu a nebylo to snadné. Ale vidět auto opět v poušti bylo fantastické."

Restaurování bylo financováno společností Nissan a i když zde nejsou žádné detaily o tom, kde bude zobrazena, můžete si být jisti, že od této chvíle bude držena pryč od krutých španělských krys.

Zdroj: Nissan

Nissan Patrol Fanta-Limon se rozzlobil v džunglích Sahary

Patrol Fanta Limon byl držen ve španělském muzeu téměř 30 let

Fanta Limon byl první dieselové vozidlo, které skončilo v desáté desítce v Dakaru

Byly stavěny dva vozy Fanta Limon, ale v roce 1987 dosáhl pouze jeden cíl na pařížském Dakaru

Rally Dakar se od 80. let značně změnila, což je bod, který dokázal nízký výkon Patrolu

Fanta Limon byl restaurován týmem vášnivých inženýrů v technickém centru Nissan v Barceloně

Doporučená Redakce Choice