Anonim

V obrazech: Intermot přizpůsobené zobrazení

Motocykly

Spiros Tsantilas

1. listopadu 2016

130 obrázků

Jawa 350 "Snadno jako nedělní ráno " z Urban Motor (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Krmení na stále rostoucím globálním trendu se společnost Intermot Customized rozvinula do show-in-show a upevnila své místo mezi největší vlastní výstavy v Evropě. Letos více než 100 zakázkových stavitelů naplnilo vyhrazenou halu s úpravami motocyklů svých nejdivočejších snů.

Vlastní show Intermot se v průběhu let rozrostla, aby se stala trvalým rysem německé výstavy motocyklů. Koncept individualizovaných motocyklů získává trakci po celém světě, zatímco v Evropě roste několik významných událostí, a to jak ve velikosti, tak i v reklamě; Glemseck 101, Kola a vlny a Rozlišený džentlmenský výlet jsou vynikajícími příklady.

Motocyklová přehlídka Intermot 2016 zahrnovala vyhrazenou sálu pod Customized bannerem, kde byly celní pořádány v několika disciplínách a soutěží v různých akcích a soutěžích. S podporou vhodného množství obchodů, velkého stanu Ace Café v Londýně a dokonce i dvou stylových holičů, se Intermot podílela jako show v rámci show s více než 100 vlastními sestavami na displeji, které slouží bohatá podívaná pro ty, kteří mají chuť k neobvyklému.

Sborník zahrnoval 12. světové mistrovství AMD vlastní zakázky na cykloturistiku, které udělilo řadu přizpůsobení pro své výtvory v širokém spektru stylů; jmenovitě retro / modifikované, modifikované Harley-Davidson, street performance, café racer a freestyle. Nejvyšší vyznamenání se zúčastnilo Rumble Racer z japonské sebevražedné celnice a šampionát se zavázal pokračovat již třináctý čas na příští Intermot v roce 2018.

Pod záštitou přizpůsobené výstavy uspořádá tým, který každoročně pořádá událost Glemseck 101, také několik venkovních demonstrací o rychlosti 1/8 míle. Třída Essenza připustila jakýkoliv vlastní motocykl, pokud má dvě kola, dva válce a nepřekročí 1 200 cm3, zatímco sultáni ze Sprint se podíleli na řadě vlastních konstrukcí dragsterů - myslí si, že dlouhé rázvor, čtvercové zadní pneumatiky a velké množství oxidu dusného .

Větší než kdykoli předtím představila show 2016 Intermot Customized úžasné množství motocyklů, od praktických zvyků skutečného světa až po neuvěřitelné show ... jako skok do naší rozsáhlé fotogalerie potvrdí důrazně.

Německý závodník od firmy PcP-Bikes (Německo), založený na BMW R65 (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

2015 Moto Guzzi v Kalifornii, přestavěn Radikou Guzzi (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

1988 BMW R 80 RT od ABM Fahrzeugtechnik (Německo) (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail roku 1988 BMW R 80 RT od ABM Fahrzeugtechnik (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

1984 Honda CXT500 od Kingston Custom (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

2016 Kawasaki Z1000 od Zweiradtechnik (Německo) (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail na palivové nádrži 2016 Kawasaki Z1000 od Zweiradtechnik (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Digimoto, založený na BMW R 1200 R, je koncepčním pojetím motocyklů budoucnosti, jak si představil průmyslový designér Christian Zanzotti, který se narodil v Itálii a pracuje v Mnichově v Německu (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Koncové světlo The Digimoto, Christian Zanzotti (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Futuristická přední kapsa The Digimoto od Christian Zanzotti (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Vzácný sběratelský Honda NR750 vyzdobil Intermot Customized 2016 s unikátním oválným pístovým motorem V4 (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

NOSferatu 1000 od Radical Guzzi (Německo) byl součástí skupiny Sultans of Sprint (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail z čepičky palivové nádrže NOSferatu od Radical Guzzi (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail od dekorace palivové nádrže NOSferatu od Radical Guzzi (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Polizia Uno, ex-policejní BMW R80 přeměněná na sultána Sprint drag racer s výbušnou kombinací supercharging a oxid dusný, VTR celní (Švýcarsko) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Společnost VTR Customs převedla ex-policejní BMW R80 na sprinter Policia Uno s přeplňováním a oxidem dusným (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Wizard of NOS canister a turbodmychadlo (v pozadí) motocyklu Polizia Uno od VTR Customs (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Červená čára definuje orientaci tachometru v závodě Polizia Uno podle VTR Customs (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

SprintSter býval obyčejný Harley-Davidson Sportster 1200, předtím, než Venom Designs (Francie) jej přeměnil na stylový drag racer pro události Sultans of Sprint (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Vzdušně chlazený boxerový motor o hmotnosti 1 000 cm3 nabízel základnu turbodmychadla LSR 940 B od Libner-Baloo Racing Team (Francie) (Spiros Tsantilas / New Atlas)

Turbodmychadlo LSR 940 B od Libner-Baloo Racing Team (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Pure and crafted BMW 1100 od Krautmotors (Německo) byl soutěžícím v soutěži Sultans of Sprint (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Skinny Beast je dosud vyráběná technologie Yamaha XV1100, postavená Schlachtwerkem z Německa pro Sultany Sprint (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Čistá nebo pozdější garáž (Francie) postavila Flat Punisher z airboxu chlazeného boxu BMW 800 cc s přídavkem oxidu dusného (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Další vzduchem chlazený boxerový motor o výkonu 1 000 cm3, který vypadá jako starý rám R50 nebo R69, který zde sloužil k pohánění drapáku L 'Ettonante společností ST Brooklyn Customs z Francie (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Ferdinand vrabec je nitrous vzít na Moto Guzzi 1200, postavený ve Švýcarsku Young Guns Speed ​​Shop pro Sultans Sprint události (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Sprintbeemer byl postaven s přidáním nitrozového systému do nadměrného boxerového motoru BMW 1 100 cc Lucky Cat Garage (Francie) (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail Sprintbeemer Lucky Cat Garage (Zapsat: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Bláznivý Bonnie býval Triumph Bonneville, který byl nadrozměrný na 1 000 cm3 a byl doplněn sadou NOS od FCR Original (Francie) (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Crazy Bonnie od FCR Original (Francie) (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Jedinečný zvyk Harley-Davidson s postranním vozíkem, vystavený BSL Výfuky v Intermotu Customized 2016 (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Harley-Davidson zvyk podle BSL výfuku (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail zvyku Harley-Davidson od výfuku BSL (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail zvyku Harley-Davidson od výfuku BSL (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Malý jednobílý motor Kreidler ovládá zvyk ve stylu bruslaře (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Bonny je zvykem postavený z ručně vyráběného motocyklu M-72 750 cm od Fine Custom Mechanics (Rusko) (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Zvyk Meka je založen na šestiválecovém BMW K 1600 GT, postavený Pan Speed ​​Shop ze Španělska (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

La Guindilla 49 je zvykem postavený kolem motoru Minarelli AM6 o objemu 116 ccm od společnosti Valtoron Motorcycles (Španělsko) (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Zvyk LADD od firmy Krugger Motorcycles (Belgie) je poháněn S & S 103 ci-twin a dluží jeho jméno na staré trati v Aljašce (USA: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Roadrunner by Lamb Engineering (Velká Británie) běží na motoru Lifan o objemu 140 ccm (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail Roadrunner by Lamb Engineering (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail Roadrunner 's zadní jednotky, navržený Lamb inženýrství (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

El Lunes je Harley-Davidson Sportster 883 upravený Anarchy Custom z Rumunska (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Starý Harley-Davidson Ironhead V2 motor byl upraven pro Ducky YuriShifCustom z Běloruska (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Cirkus rychlosti je Triumph Bonneville 900, který byl přizpůsoben Lamb Engineering z Velké Británie (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

LSD Hypno postavil v Německu Harley-Davidson Wurtzburg Village (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Wurtzburg Village LSD Hypno je jedním z nejoblíbenějších zvyklostí letošního ročníku s bývalým V-dvojčatkem snižujícím se na jeden válec (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail z předního kola LSD Hypno zvyk Harley-Davidson Wurtzburg Village (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

The Redneck Rocket byla postavena v Norsku Mortenem Lundem za použití motoru RevTech 125 ci V-twin (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

The Redneck Rocket od Morten Lund (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

1949 Motor Harley-Davidson Panhead pohání Gentleman Racer u Bobber Garage v Lichtenštejnsku (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Na základě motoru a rámu 1955 M-72 byl věž vybudován z Ruské jemné mechaniky (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Použitím motoru s objemem 1000 ccm Harley-Davidson s osmi ventily z roku 1927 vytvořil soubor PDF Motociclette z Itálie tzv. Big Kahuna zvyk (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Jeden-válcový motor Rudge 500 v roce 1926 našel cestu k francouzskému Jean-Claudemu Barroisovi (Alan Special) z francouzštiny (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Norsko Steenersen Kustom Art postavil Lefty zvyk s motorem Harley-Davidson Shovelhead a rámem série FL (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Motor Harley-Davidson Twin Cam 88 v rámu Softail nastavil základy motocyklu Yuri Gagarin od YuriShifCustom z Běloruska (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Harley-Davidson zvyklý Rapid od Nine Hills motocyklů z Polska (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

F32 od Fred Kodlin Motorcycles (Německo) je založen na modifikovaném dvoulitrovém motoru Harley-Davidson (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

F32 od Fred Kodlin Motorcycles je k dostání k nákupu s cenou € 229, 000 (cca 251.000 USD) (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

F32 od Fred Kodlin Motorcycles obsahuje zvukový systém v levém ocasním vaku (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Muller Motorcycle AG z Německa vložil motor Harley-Davidson Shovelhead z roku 1981 do rámu Wishbone z roku 1952 a přišel s Deep Throat (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Černá perla je dvoumístný sen steampunků, který Revatu zvykli v Holandsku (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Detail od černé perly od Revatu zvyků (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Strom je vzácný elektrický zvyk v moři benzínových motorů. Vestavěný designem Flame-Art z Irska je poháněn motorem Motenergy ME0909 12, 8 kW (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Elektrický strom na zakázku podle vzory Flame-Art (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Černá perla od Revatu zvyků (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Flathead běží na motoru Harley-Davidson WLA 750 z roku 1942, postavený firmou KuBig Custom (Česká republika) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Složité nastavení řízení KuBig Custom Flathead (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Pohled na nastavení předního řízení a zavěšení KuBig Custom Flathead (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Hard Rock Cafe Bike je závod na Harley-Davidson Sportster 883, jak předpokládali hry z polských cyklů (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Projekt Z je postaven na motocyklu Kawasaki Z1000 ST z roku 1979 s motorem GPZ 1100 v roce 1981, který provozoval sur Les Chapeaux De Roues z Francie (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Společnost White Phantom, postavená Kingston Custom (Německo), běží na turbo-nabitém motoru BMW R 80 RT (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Traťový výklad triumfu Bonneville s hliníkovou karoserií od Büsch (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Detail zvyku Büsch Bonneville (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Kawasaki ER-6n 2014 s motorem upraveným Pennerem Tuning a styling od Ludvíka z Německa (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

A Husqvarna Nuda 900 s hliníkovou karoserií od firmy Büsch (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Beckman používá ručně vyrobený dvoutaktní třítaktní motor o objemu 555 cm3, který je umístěn v rámu IZ Jupiter 3, postavený na zakázku ze strany ukrajinských zákazníků. (Spiros Tsantilas / New Atlas)

Tříválcový dvoutaktní Beckman by Iron Custom Motocykly (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Koncovky výfuku Beckman od železných zákaznických motocyklů (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Valtoron Motocykly ze Španělska postavily v roce 2012 BMW La 1600 na BMW K 1600 GT (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Valtoron Motorcycles přeměnil v roce 2012 BMW K 1600 GT na zvyk La Bulla 1600 (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Tento rok 2003 BMW R 1200 C dostal nový život jako M1200C od Simply Road Mekhanika z Ukrajiny (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Společnost Hester Aer1000 vyráběná firmou Team Hester Motorsport (Německo) spojuje koloběž Yamaha Aerox s pohonem YZF-R1 (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Čtyřválcový motor Yamaha R1 pravděpodobně vynásobil výkon motocyklu desetiletí, protože tým Hester Motorsports jej přeměnil na Hester Aer1000 (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Osvědčené osmipístové třmeny budou muset zastavit Hester Aer1000, když motor Yamaha R1 dosáhne 150 a více kilometrů, a to tak, aby urychlil tolik motocyklů na 13-palcových kolech (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Královský král v roce 2014 Harley-Davidson, kterému byla udělena manipulace s bagrem AMS Chopper z Německa (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Černý mosaz, od Sapky Müvek z Maďarska (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Zvyk Alcatraz 521 byl zcela vybudován v Itálii (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Motor Alcatraz 521 je jednolícovou jednotkou o objemu 521 cm3 vyrobenou North Coast Custom v Santa Lucia del Mela v Itálii (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Každá část modelu Alcatraz 521 byla vyrobena společností North Coast Custom, včetně rámu, předního zavěšení a kyvadla (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Motocykly VanderHeide z Holandska vytvořily tento zvyk kolem ručně vytvořeného uhlíkového monokokového rámu (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

VanderHeide Motorcycles nainstaloval motor Aprilia RSV4 201-hp na zakázku vyrobený rám z uhlíkových vláken a spojil ho s vidlicemi a kyvadlové výztuhy ze stejného lehkého materiálu (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Karbonový nosník, který navrhl VanderHeide Motorcycles, přemístil přední zavěšovací jednotku v oblasti obvykle obsazené palivovou nádrží (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

PanUral spojuje boxerový motor Ural s hlavami válců Harley-Davidson Panhead, který je vybavený postranním vozíkem Inglourious Basterds Cycles z Itálie (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

PanUral od Inglourious Basterds Cycles (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Postranní pohled na PanUral od Inglourious Basterds Cycles (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Scooter je malý jednopatkový vůz značky Emporium Garage (Itálie) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Scooter je poháněn motorem Harley-Davidson 1975 Ironhead a roluje na 15palcových kolách Volkswagen Beetle (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Scooter vlastní od Emporium Garage (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Brike je výsledkem přeměny staršího 1, 200 cc Buell na triku, s laskavým svolením Boss 69 z Itálie (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Brike je postaven kolem rámu navrženého a vyrobeného v Boss 69 v Itálii (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Jediné rameno předního zavěšení systému Brike je výsledkem spolupráce mezi Paioli a Boss 69 (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Bližší pohled na zadní rámeček Brike od Boss 69 (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Kettenrad postavil Tomáš Pitlík z České republiky a namontoval jednokomponentní motor z roku 1947 o objemu 125 ccm v ručně svařovaném rámu, který se valí na frontě Mercedesu z roku 1938 a zadním kole Jawa 1957 (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

To, co rozděluje Tomáš Pitlík Kettenrad z ostatních zvyků show, je samozřejmě skutečnost, že se jedná o kolo zadního kola (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Sbírka baněk z nákupní oblasti výstavy Intermot Customized (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

ER-6 Radicale byl zpracován Kawasaki Höly (Německo), vyladěný na 110 koní a doplněný rozsáhlou sbírkou velmi drahých dílů (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Minimalistická verze dvojice W800 značky Golden Ei od Kawasaki Zweirad Dötsch (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Duch W800 zvykem Ducha 70. let (Velká Británie) (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Kawasaki Vulcan S s karoserií navrženou po ikonickém Z1 roadsteru sedmdesátých let (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Kawasaki Vulcan S Café Racer od MRS Oficina z Francie (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Kawasaki Vulcan S přeměnil na Café Racer MRS Oficina z Francie (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Kawasaki ER-6 Café Racer od BKM Bikes (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Speedster od firmy Ehinger Kraftrad (Německo) používá motor vyrobený z několika částí z různých jednotek Harley-Davidson, jako jsou kliky 1937 UL a hlavy válců Knucklehead (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Rychlostní styl Speedster od Ehingera Kraftradu (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Pohled na jezdce Speedster od Ehingera Kraftradu (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Bavarian Fistfighter je zvykem BMW R nineT založený na Rough Crafts z Tchaj-wanu a soutěží v třídě Essenza (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Ducati Monster 1200 R upravený pro disciplínu Essenza mladými zbraněmi ze Švýcarska (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Ducati Monster 1200 R od Young Guns (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

CoC BMW R nineT v kostele Choppers (USA) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Underdog je Kawasaki Vulcan S připravený pro šampon Essenza od Höly a Warm-Up z Německa (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Yamaha TZ 350 Faucon od Moto Essence (Německo) (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Urban Motor z Německa vytvořil z Essenza zvyk kolem dvoumotorového dvoumotorového motoru Jawa 350 a pojmenoval jej jako nedělní ráno (Spiros Tsantilas / New Atlas)

Kawasaki Vulcan S, aka Underdog od Hölyho a Warm-Up z Německa (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Jawa 350 "Snadno jako nedělní ráno " z Urban Motor (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

BMW R 1200 R Goodwood 12 od společnosti VTR Customs (Švýcarsko) (Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Intermot si objednal vlastní vlastní kolo pro přizpůsobenou show a vybral Ducati Scrambler, který měl být modifikován Marcusem Walzemem z Německa (Credit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Sbírka připevněných malířských přilb od nákupní oblasti Intermot přizpůsobené výstavy (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Jawa 350 "Snadno jako nedělní ráno " zvyklý Urban Motor v akci během demonstrace šprintem Essenza (Kredit: Spiros Tsantilas / Nový Atlas)

Všichni soutěžící z AMD World Championship of Custom Bike Building představují skupinovou fotografii s vítězným Rumble Racer ze sebevražedných cel (Japonsko) v pozadí (Kredit: Spiros Tsantilas / New Atlas)

Doporučená Redakce Choice