Anonim

Revize: Sci-Fi 2016 je potenciál na čtyřech kolech

AutomotiveReview

Aaron Turpen

7. listopadu 2015

18 obrázků

Pro určitý segment kupujících vstupních sportovních vozů je Sci-Fi FR-S 2016 perfektně fit (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Čím více mluvíme o automobilovém prostoru, tím více si uvědomíme, že tam je doslova auto pro každého. Pro určitý segment kupujících sportovních vozů vstupní úrovně, model Sci-Fi 2016 Sci-Fi je ideální. Toto auto není tolik, kolik je kormidelníkem, neboť je tunerem. Je to potenciál na čtyřech kolech.

FR-S je jedním z trojic "Toyobaru", který vznikl, když Toyota a Subaru spolupracovali na konceptu sportovních vozů se zadním pohonem, který se nakonec stal realitou výroby. Jsou to Subaru BRZ, Toyota FT-86 a Scion FR-S. Všechny tři jsou v podstatě stejné auto s několika málo stylovými detaily, které se mezi nimi mění. Upřímně řečeno, je to jedna z nejlepších spolupráce, kterou jsme viděli už dlouho. Dvě společnosti přinesly to nejlepší, co mohou nabídnout návrhovému stolu, a výsledek ukazuje, že se blíží dokonalé shodě.

2016 Scion FR-S se drží jako vstupní sportovní kupé, které se zaměřuje na Scionovy klíčové demografické, mládežnické a vysokoškolské děti. To velmi dobře zasáhne a vyváží rovnováhu mezi rozpočtem a zábavným faktorem. Přesto dokonce i ti, kteří jsou za hranicemi svých dospívajících let, jako já, najdou v tomto velkém malém autě hodně radosti.

Srdcem přání FR-S je jak jeho podpis Nipponský vzhled, tak vynikající sportovní nadace. Horizontálně protilehlý čtyřválcový motor ("boxer") a jeho výkon 200 koní (149 kW) a točivý moment (205 Nm) by neměly být považovány za nevýhodu tohoto vozu, ale spíše jako základna, na které lze více budovat. Pro kupující vstupní úrovně je to 200 koní a skvěle vyladěná šestistupňová manuální převodovka, na kterou jsou připevněna, a stačí k tomu, aby získali dobrý pocit ze sportovní jízdy na zadním kole. Tato přenosová soustava, s jeho snadno definovaným bodem zlomu ve spojce a krátkým, energetickým posunem, je - i v rukou profesionála, který je poháněn mnoha mnohem dražšími sportovními vozy - jedním z nejlepších v oboru. Je to překvapení, když ji najdete na 25 000 amerických dolarů.

Manipulační charakteristiky, přesné řízení a vynikající vyváženost malého FR-S dodávají do koláče pouze zmrzlinu. V každém případě je to skutečně sportovní automobil. Jeho základem je, že 100 kusů na litr je přijatelné. Skutečnost, že motor, který bude napájen, bude znát každému, kdo je zběhlý v pohonné jednotce dnešní generace Subaru WRX, přinese další světlo. Tento motor je sen tuneru, který čeká na skutečnou realizaci.

Jediné, co mi chybí řidič řidičů, když jsem o tomhle autě mluvil, jsou vestavěné montážní šrouby a štítek, který říká "připojit turbodmychadlo zde ". Tato skutečnost se nedostala kolem nadšenců fóra, kteří jsou zaneprázdněni transformací Subaru Tecnica International (STI) nabízí balíčky motorsportů pro WRX, které se hodí k malým kuponům Scion FR-S a Sub BRZ.

Tímto způsobem se vstupní úroveň FR-S stává platformou, na kterou se potenciál přidává na každém kroku. Mnoho dalších změn je také možné, včetně řady upgradů těla v Tokiu Drift, závažných brzdných změn a další. Mnohem více.

Pro běžného řidiče nebo osoby, které nemají v úmyslu změnit záruku na FR-S, je toto malé kupé stále skvělou jízdou. Je to úplně příjemné, když řídíte, dokud se nedostanete do pasti předstírání, že hodnocení HP a 0-60krát jsou na tom záležitostí ve sportovním autě. To, že Camaro by vás mohl vyrazit na rovinu, ale jakmile přijdou křivky, tento malý Scion bude tančit kolem toho Chevy, jako by se zastavil na nočník. Přidejte hodnocení dálnice o rychlosti 30 mpg (8 l / 100 km), které ruční převodovka v zásobníku FR-S dosahuje, a odvolání se stává silnějším.

Interiér vozu 2016 Scion FR-S je spartanský, v moderním sportovním autě typu back-to-basic. Je to pohodlné a dostatečně dobře provedené, že většina, kteří se dostanou na přední sedadla, je bude líbit. Zadní sedadla jsou určena výhradně k přehlídce, ale dětská bezpečnostní sedadla nebo psí přítel mohou být v případě potřeby stisknuty zpět. Prostor zavazadlového prostoru je větší, než by se mohlo zdát, a přesto přidávalo malou všestrannost každodennímu používání auta.

Novinkou pro tento rok je větší, funkčnější dotyková obrazovka. Zpětná kamera je standardní v zařízení FR-S a doplňky pro smartphone byly přidány do informačního systému, ačkoli satelitní rádio stále není výrobcem. Většina vylepšení, které lze nalézt pro FR-S, jsou opce prodejců než instalace v továrnách, což zvyšuje všestrannost kombinace možností a některé položky regionální dostupnosti. Některé upgradované ozdoby kolem kabiny také přinášejí trochu více vzhledu vzhledu a rozbíjení černo-šedo-šedé barvy, které tam bylo dříve.

V konečném důsledku je však FR-S o řízení. Zbytek vybavení je tam jen pro cestujícího. Dokonce i příměstská doprava je v Scionu zábavnější. To může být obtížné pochopit, ale dokud někdo nestrávil čas na řízení tohoto malého auta, není snadné vyjádřit, jak je FR-S poháněno a zábavné.

Scion FR-S je druh vozu, který si 17letý může koupit bez strachu svých rodičů. V základní podobě to neohrožuje. V době, kdy se dítě naučí řídit auto a řídit to dobře, budou upgrade připraveny a cenově dostupné. Ve dnech 20 nebo 21 se peníze, které se běžně vkládají do méně produktivních činností, mohou být vynaloženy namísto na tuningové soupravy, turbodmychadla a upgrady. Když je toto dospělé dítě připraveno zvládnout, pak se FR-S stane opravdovým víkendovým trackerem a dokonce i kandidátem na kostkovanou vlajku. Otevře nový zcela nový potenciál pro někoho, kdo jako dospívající začal platit 250 dolarů za měsíc. Můžeme uvažovat o několika věcech, které jsou chválnější než to.

To, že když se to všechno vrací, je celá věc Sci-Fi FR-S. Je to jen zábavné řídit. Je to také skvělý základ, na kterém lze budovat obrovský potenciál sportovního ladění.

Pro určitý segment kupujících vstupních sportovních vozů je Sci-Fi FR-S 2016 perfektně fit (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Jedním z detailních rozdílů mezi FR-S a BRZ je zacházení s tímto výstřižkem na blatníku (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Logo FT-86 se objevuje jak na Scion FR-S, tak i na non-americkém trhu dvojčat, Toyota FT-86, na počest závodního dědictví společnosti (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

FR-S 'moto prosí o tunerové upgrady (Kredit: Aaron Turpen / Gizmag)

2.0-litrový Boxer je stejný motor, který je v Subaru WRX, ale bez turbodmychadla (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Toyota a Subaru přinesly to nejlepší, co mohou nabídnout konstrukčnímu stolu, a výsledek ukazuje, že se blíží dokonalé shodě (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Srdcem přitažlivosti FR-S je jak jeho podpis Nipponský vzhled, tak vynikající sportovní nadace (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Silné blatníky a zkosené tělo představují pohon zadních kol vizuálně (Kredit: Aaron Turpen / Gizmag)

Manipulační charakteristiky, přesné řízení a vynikající vyváženost malého FR-S přinášejí pouze zmrzlinu (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

V každém případě je to skutečně sportovně zaměřené malé vozidlo (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Dokonce i příměstská doprava je zábavnější v Scionu (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Malá a zábavná jízda jsou základními deskriptory tohoto vozu (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Scion FR-S je druh vozu, který si může koupit 17letý, aniž by se obával svých rodičů (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Jednoduché vedení proudí na FR-S (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Interiér modelu 2016 Scion FR-S je spartanský, v moderním sportovním autě typu Back-to-Basics (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Posilování na předních sedadlech, které je zde uvedeno s volitelným balíčkem sportovních sedadel, je fenomenální (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Zadní sedadla tohoto vozu jsou většinou určena k představení (Credit: Aaron Turpen / Gizmag)

Kufr Scion FR-S je prostornější než by se dalo očekávat (Kredit: Aaron Turpen / Gizmag)

Doporučená Redakce Choice