Anonim

Recenze: Jak se Honda Ridgeline po dvouleté přestávce?

Automobilový průmysl

Aaron Turpen

1. září 2017

13 obrázků

Honda Ridgeline v roce 2017 je zcela nová, Honda pozastavila výrobu předchozí generace již téměř dva roky, aby navrhla tuto novou verzi (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Honda vstoupila na trh s "lifestyle pickup" v roce 2005 s nákladním vozem Ridgeline na bázi automobilů. Byla navržena tak, aby oslovila rostoucí segment obyvatel, který byl unavený minivany a omezujícími překříženími, a chtěl něco, co by přimělo pohodlí rodinného typu přechodového SUV s flexibilitou pickupu. Výroba vozu první generace skončila v polovině roku 2014, ale po krátké přestávce se Ridgeline vrací na svůj debut na NAIAS 2016. Nový Atlas se dostane za volantem.

V roce 2017 Honda Ridgeline je zcela nová, s tím, že Honda má téměř dva roky, aby navrhla tuto verzi druhé generace. Co se pro fanoušky Ridgeline nezměnilo, je to, co přitahovalo lidi k originálům: užitečné vlastnosti, dobrý komfort a připravenost na silnici. To, co se změnilo, je velikost, schopnost, úspora paliva a vyšší výbavu interiéru.

Tradiční pickup má konstrukci karoserie na rámu a pevnou zadní nápravu. Od malého Tacoma po největší Ram 3500, to je norma. S konstrukcí Ridgeline však konstrukce vychází z konstrukce s neizolovanou konstrukcí a nezávislé odpružení čtyř kol. Přesto ve srovnání s jinými malými pickupy (Toyota Tacoma, Nissan Frontier) má Honda Ridgeline 2017 větší kapacitu a delší postel, což je poněkud překvapivé vzhledem k zdánlivě menšímu postavení a menší objemové konstrukci Ridgeline.

Ve skutečnosti je většina inovací v Honda Ridgeline za kabinou pro cestující. Jakmile se myšlenka vozu na bázi automobilu propadne a zdá se, že rozdíly mezi designem a designem již nejsou hlavním zaměřením, malé věci v návrhu Ridgeline začínají zvyšovat obočí.

Nákladní lůžko pro Hondu může obsahovat 4-stopové (1, 2 m) široké listy překližky nebo stěnové desky. Ani Frontier ani Tacoma se nemůžou chlubit. Lůžko je také delší než postele na těchto dvou soutěžících a užitečné zatížení je také trochu vyšší. Také překvapivé je odkládací schránka pod ložem (která je uzamykatelná) a její neobvyklá všestrannost. Dveře zavazadlového prostoru jsou také inovativní, otvírají se buď tradičně nebo na boku (vlevo, strana řidiče) jako výkyv. Ta je obzvláště užitečná při nakládání nebo vykládání objemných předmětů, jako je nábytek, který by jinak vyžadoval, aby se kolem dveří zavazadlového prostoru dostal, aby je manévroval.

Toto drobivé, strukturované nákladní lůžko má mnoho použití, které jsou daleko za to, co by bylo možné v každodenních situacích se standardním pickupem. Uzamykatelná odkládací přihrádka na podložce například křičí "vložte potraviny zde " a může být stejně užitečná jako malý úložný prostor při provádění běhu do železářského skladu nebo do zahrady. Možnost pohonu všech kol pro model Ridgeline je standardně vybavena tažným zařízením, které je vybaveno jmenovitým zatížením 2 228 kg, což mu umožňuje přenášet mírný přívěs.

V rámci modelu Honda Ridgeline v roce 2017 jsou další možnosti pro skladování a skladování. Zadní sedadla mají pod nimi obrovské množství prostoru. Téměř na stejném místě s tím, co je pod plným rozměrným nákladním vozidlem. K dispozici je dostatek prostoru pro vložení golfového vaku, zavazadlového prostoru a další pod ním a stále je sklopené pro použití. Tyto sedačky se skládají tak, aby umožňovaly použití celé podlahy i pro větší předměty.

Řidič a cestující vpředu jsou na Ridgeline ošetřeni spoustou nohou a hlavou. Přístroje jsou snadno čitelné a sedadla jsou nastavitelná natolik, že většina lidí může najít pohodlí. Zadní sedadla jsou určena k přepravě tří napříč, ačkoli tři dospělí by byli trochu úsek. Dva dospělí sedí pohodlně a tři děti v posilovacích sedačkách jsou snadno ubytováni. Zadní sedadla jsou dostatečně pohodlné pro delší výlety.

Tam, kde Honda vynechala s Ridleyem 2017, je však s celkovým zážitkem interiéru. Je to hezky provedeno z hlediska kvality materiálů a ergonomie, ale chybí v jeho obecném odvolání. Cítí se monotónní a trochu levná, i když není pro něho nic zvláštního. Celkový pocit je jen menší než automobily a překřížení, proti nimž by mohl být Ridgeline považován za konkurenci. Proti nákladním vozidlům ve střední třídě je však Ridgeline asi stejně jako své spartanské odvolání a může být dokonce považováno za trochu lepší díky lepšímu využití materiálů.

S vylepšenou možností informovanosti nabízí společnost 2017 Ridgeline dostatek technologií v nabídce. Spárování smartphonů je rychlá - pravděpodobně jedna z nejjednodušších v podnikání - a ti, kteří jsou obeznámeni s nastavením infotainmentu Honda, budou okamžitě doma v Ridgeline. Apple CarPlay a Android Auto jsou k dispozici, stejně jako hands-free hlasové ovládání. Všechno funguje dobře.

Navigace je trochu nezávadná, i když s podivným rozhraním, které se zdá, že požaduje věci v opačném pořadí od toho, co je intuitivní. Podobně jsou tlačítka pro nastavení zvuku a ovládání hlasitosti obtížně použitelná, když se vozidlo pohybuje a stává se rušivé. Jednoduché knoflíky by byly lepší. K dispozici jsou až čtyři porty USB, dva vpředu a dva vzadu, v závislosti na bodě oříznutí.

Napájení motoru 2017 Ridgeline je 3, 5-litrový motor V6, který prochází šestistupňovou automatickou převodovkou. To může být nastaveno jako pohon předních kol nebo pohon všech kol. Dáváme přednost možnosti AWD pro jeho všestranné možnosti v celém počasí, ale ani jedna z možností nebude znamenat, že Ridgeline je připravena na cokoliv víc než na prašných cestách po ukončení chodníku. Pro většinu kupujících to pravděpodobně není příliš velký zájem stejně jako velká část Ridgeline 's fakturace je jeho auto-jako komfort a design, ne to' s all-terrain zdatnosti.

Na cestě se Ridgeline zachází dobře a je to nejpohodlnější vůz, který jsme kdy zkoušeli. To se podobá na crossover Honda CR-V, se kterými sdílí některé podklady. Řízení je přesné a citlivé, stejně jako způsob Hondy a zrychlení je dobré, když není pod zatížením. V6 se odráží od čáry a poté se rychle otáčí, když se zvyšuje otáčky. Pod nákladním nákladem nebo s přívěsem, ale Ridgeline pracuje silněji, aby se dostal nahoru a udržoval rychlost na dálnici.

Naše celkové hodnocení je, že 2017 Honda Ridgeline je rozhodně dobrý vůz pro ty, kteří nepotřebují žádné vážné offroad schopnosti a pro koho denní dojíždění a všestrannost jsou nejdůležitější. Ridgeline je pohodlný jako rodinný motor, každodenní řidič a všude kolem ne-pickup a pak kroky k talíři při tažení a tahu jsou vyžadovány od toho. Jeho všestrannost, příměstský dobrý vzhled a podhodnocená osobnost jsou dobrou kombinací.

2017 Honda Ridgeline začíná na 29 630 USD. Doporučená maloobchodní nabídka pro náš tiskový úvěr v provedení RTL-E činila 42.270 dolarů.

Produktová stránka: 2017 Honda Ridgeline

Tradiční dodávka má konstrukci karoserie na rámu a pevnou zadní nápravu - s Ridgeline, ale design je založen na konstrukci unibody a nezávislé zavěšení na čtyřech kolech (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Možnost pohonu všech kol pro model Ridgeline je standardně vybavena tažným zařízením, které je vybaveno jmenovitým výkonem až 2, 268 kg (kredit: Aaron Turpen / New Atlas)

Ve srovnání s jinými malými pickupy (Toyota Tacoma, Nissan Frontier) má Honda Ridgeline 2017 větší kapacitu a delší postel (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Nákladní lůžko pro Hondu může obsahovat 4-stopové (1, 2 m) široké listy překližky nebo desky - položené bytu (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Řidič a cestující vpředu jsou na Ridgeline hodně nohou a výškou (Credit: Honda)

Uvnitř 2017 Honda Ridgeline je více nákladu a možností skladování a zadní sedadla mají obrovské množství prostoru pod nimi (Kredit: Honda)

Infotainment v roce 2017 Honda Ridgeline je dobře hotový, ale nedostatek knoflíků pro hlasitost a ladění může být trochu zdlouhavý (Credit: Honda)

Univerzální a vodotěsné (s vypouštěcími zátkami) odkládací schránkou v Honda Ridgeline je výjimečně užitečné (Credit: Honda)

Inženýři Hondy věnovali zvláštní pozornost havarijnosti a stabilitě konstrukce modelu 2017 Ridgeline a vyplatí se s dobrou ovladatelností a kontrolou (Credit: Honda)

Model 2017 pokračuje od první generace Ridgeline, která vstoupila na trh v roce 2005 (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Honda Ridgeline v roce 2017 je zcela nová, Honda pozastavila výrobu předchozí generace již téměř dva roky, aby navrhla tuto novou verzi (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Tradiční režim sklopného zadního vchodu pro vozidlo Ridge 2017 je provozován jako každý jiný pickupový vůz (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Uchopení sekundární rukojeti západky (vpravo, v blízkosti zadní lampy) se otáčí dveřmi zavazadlového prostoru 2017 Honda Ridgeline doleva pro snadnější nakládání objemných předmětů (Credit: Aaron Turpen / New Atlas)

Doporučená Redakce Choice