Anonim

Robotické vozy spolupracují na první plně autonomní demonstraci mise

Vojenský

Darren Quick

19. srpna 2014

Bezpilotní vrtulník K-MAX, který autonomně dodává SMSS zavazadlový náklad jako součást první plně autonomní demonstrace mise

Zatímco letadla jako je X-47B připravují cestu pro bezpilotní letadla plnící bojové role, vyvíjejí se i samostatná letadla, která se zabývají více světskými - ale stále nebezpečnými - vojenskými operacemi. Za tímto účelem byla ve Fort Benningu v Gruzii nedávno uskutečněna první plně autonomní demonstrace zaměřená na resupply, průzkum, sledování a získávání cílů s použitím bezpilotního pozemního vozidla, bezpilotního vrtulníku K-MAX a optického senzoru Gyrocam.

Vedená Lockheed Martinem a Výzkumným, vývojovým a inženýrským centrem US Tank Automotive (TARDEC), byla demonstrace součástí 18měsíčního programu "Rozšíření dosahu Warfigera přes robotiku", který byl zahájen v březnu, aby demonstroval technologii navrženou odvést bojovníka z ublížení.

Demonstrace ve Fort Benning zahrnovala helikoptéru K-MAX, která se v roce 2011 stala prvním bezpilotním leteckým systémem, který dodával nákladu v kině, když uskutečnil svou první bojovou resupply mise na US Marine Corp v Afghánistánu. Tentokrát letadlo doručilo SMSS zavazadlový náklad jako součást scénáře, kde vojáci obhajovali vesnici. Služba SMSS, která byla také v Afghánistánu vidět, je největším bezpilotním vozidlem, která byla nasazena s pozemními vojsky USA, a je určena pro bezpilotní pozemní dopravu a podporu lehkých a rychlých vstupů a speciálních operačních sil.

Poté, co byl systém K-MAX doručen, se SMSS dostala do pozorovacího místa, zvedl 9-palcový snímač středních vln Gyrocam a zahájil skenování okolního prostoru pro nepřátelské síly. Tento snímač také poskytoval stálý dohled v průběhu každé fáze demonstrace, a to i během letu. Lockheed říká, že v případě skutečné mise by SMSS pozoroval nepřátelské síly, ale vzdálený operátor vozidel oznámil veliteli na místě, který rozhodne o vhodném postupu.

"Tato demonstrace znamená další využití pro roboty a to nás přivádí blíže ke špičce toho, jak používáme bezpilotní systémy, " řekl Dan Spoor, viceprezident pro letecké a bezpilotní systémy společnosti Lockheed Martin s Mission Systems a školení. "Existuje značný potenciál pro tyto typy systémů humanitární pomoci, civilního ropného a plynárenského průmyslu, protipožární ochrany a dalších vojenských aplikací."

Pro demonstraci byly systémy K-MAX a SMSS vybaveny mobilními systémy družicové komunikace (SATCOM) a lokální komunikační systémy line-of-sight. Činnost vozidla byla řízena a monitorována vzdáleným provozním centrem, které bylo také vybaveno SATCOM. Ačkoli bezpečnostní pilot byl na palubě K-MAX, Lockheed říká, že nepřevzal ovládání v žádné fázi demonstrace.

"Plně autonomní schopnosti, jak jsme právě prokázali, umožní členům servisu soustředit se na důležité mise a zůstat bez poškození, " řekl Scott Greene, viceprezident pozemních vozidel pro rakety Lockheed Martin a požární kontrolu. "Tato úspěšná demonstrace bezpilotních leteckých a pozemních vozidel nám ukazuje, že tyto mise jsou nejen možné, ale mohou být k dispozici mnohem dříve než byste očekávali."

Zdroj: Lockheed Martin

Bezpilotní vrtulník K-MAX, který autonomně dodává SMSS zavazadlový náklad jako součást první plně autonomní demonstrace mise

Doporučená Redakce Choice