Anonim

ThyssenKrupp představuje revoluční koncepci výtahů

Architektura

Adam Williams

29. listopadu 2014

Multi je stále ve vývoji a ThyssenKrupp očekává testování systému v roce 2016 (Image: ThyssenKrupp Elevator AG)

Výtahový design během posledních 160 let příliš neprobíhal a stále obsahuje kabiny, které se pohybují vertikálně v šachtě podepřenou kabely. To je neúčinné a omezující, přičemž se jedná o poměrně velkou stopu a lidé potřebují dlouho vyčkat na další výtah. Německý konglomerát ThyssenKrupp však představil revoluční koncepci výtahu ve stylu Willyho Wonky, který umožňuje současně pohybovat se v obou kabinách horizontálně i vertikálně ve stejné výtahové šachtě.

Koncepce výtahu společnosti ThyssenKrupp je označována firmou jako první světový výtah bez kabelů. Nejsme si jisti, jelikož elektromagnetický specialist MagneMotion se tam nejprve dostal. Přesto systém ThyssenKrupp vypadá mnohem více než jednoduše odstraňovat kabely a představuje potenciální důsledky pro budoucí design vysokých budov.

Multi je poháněn magnetovým pohonem, který využívá stejnou technologii za super-rychlým vlakem Maglev v Šanghaji, který byl postaven společností Transrapid International, joint venture společností Siemens a ThyssenKrupp. Každý výtah bude obsahovat jeden motor pro horizontální a vertikální pohyb, a spíše než jediný hřídel, mrakodrap představovat Multi bude sport komplexní systém hřídelů, které by mohly nabídnout cestujícím přístup do výtahu každých 15 až 30 sekund.

ThyssenKrupp říká, že protože Multi vyžaduje menší šachty než typické výtahy, může zvýšit užitnou plochu budovy až o 25 procent. Je to také lehčí a použití lehkých materiálů pro kabiny a dveře snižuje počet dolů na zhruba 50 procent typické výšky. Firma tvrdí, že ideální výchozí výška pro tuto technologii by byla 300 m (984 ft) vysoká budova.

Multi je stále ve vývoji a ThyssenKrupp očekává, že systém bude testován v roce 2016.

Následující video zobrazuje koncept Multi podrobněji.

Zdroj: ThyssenKrupp

Multi je stále ve vývoji a ThyssenKrupp očekává testování systému v roce 2016 (Image: ThyssenKrupp Elevator AG)

Doporučená Redakce Choice