Anonim

Toyota začala testovat Winglet na veřejných komunikacích

Robotika

Jason Falconer

24. července 2013

14 obrázků

Testovací osoby projíždějí mobilní robot Toyota Winglet na veřejných chodnících a silničních přejezdech v Japonsku

Společnost Toyota vystupuje na veřejných chodbách Japonska pomocí Winglet, svého dvoukolového osobního mobilního robota, který vypadá jako miniaturní Segway. Zkušební pokus, který má testovat bezpečnost a praktičnost Winglet v reálném světě, probíhá v experimentální zóně Tsukuba City Mobility Robot Experimental Zone, která je určena pouze pro tento typ věcí. Tento krok poukazuje na možnou komercializaci robota v budoucnu, který byl prokázán pouze jako dosud koncept.

První fáze testu, která se zaměřuje na bezpečnost a kompatibilitu s chodci a jinou dopravou, začíná dnes a bude probíhat až do března 2014. Okolo 80 testovaných předmětů z místní obce a Národního institutu pro pokročilé průmyslové vědy a technologie (AIST) mají přístup k osm Winglet dlouhým typům. Tento model je určen pro dospělé, ačkoli Toyota také ukázala menší verze pro dospívající a děti.

Ti, kteří se zaregistrují, budou schopni jezdit na chodnících na chodbách nebo při jízdě v průběhu svého pracovního dne a informovat o svých zkušenostech. Zdá se, že budou dodržovat pravidla silniční a dopravní obslužnosti jízdních kol a skútrů. Poté Toyota říká, že posoudí celkovou funkčnost a pohodlí Winglet a zda existuje poptávka či nikoliv.

Segway pravděpodobně nevedla k odvážnému novému světu osobní mobility, ale možná se zaměřila na špatný trh. Toyota 's Winglet, který zmenšuje koncept a dodává potřebnou stylovou generální opravu, by mohl najít úspěch v hustěji osídlených městských centrech Japonska, pokud to udělá. Je to jen jedna z mála ekologicky zaměřených koncepčních vozidel, které jsou v současné době v závodě, spolu s konkurenčním Honda 's UNI-CUB, které jsou určeny pro krátké výlety.

Zákony upravující používání takových vozidel budou muset být rozšířeny v Japonsku a jinde, než se taková vozidla skutečně mohou vzlétnout. Zdá se však, že pravidla nezhoršují inovace a pokud podpoří důkladnější testování, bude mít prospěch konečný uživatel.

Zatím v Číně společnost Robstep Robotics vyvinula svůj vlastní Robot-like robot Robin-M1, který má dosah 20 km (12 mílí), cestuje rychlostí až 15 km / h (9, 3 mph) a podkopává soutěž s maloobchodní cenou kolem 2 000 USD. Už se používá na ulicích města.

A není to samo. Chegway od Beijing Fucheng Weijing Investment & Yantai Rijiang Electric a Windrunner od společnosti Uptech Robotics jsou dalšími čínskými konkurenty. Toyota může ztratit potenciálně lukrativní trh, pokud zůstane příliš dlouho volnoběžná.

Mezitím tito z nás, kteří by neměli na mysli Winglet, mají spoustu času na to, aby se ušetřili, s tím, že testy by měly skončit někdy v roce 2016.

Zdroj: Toyota

Toyota testuje bezpečnost a praktičnost vozu Winglet, mobilního mobilního robota, který poprvé odhalil v roce 2008

Nejmenší verze vozu Toyota Winglet váží 9, 9 kg / 21, 8 lb

Nejmenší verze vozu Toyota Winglet má dosah 5 km / 3.1 míle

Tato verze může být složena a přenášena v jedné ruce, což vám umožní snadno ji vzít na autobus nebo vlak

Stejně jako u ostatních modelů lze tuto verzi plně nabitou za 1 hodinu

Toyota Winglet jezdci projíždí znamením ukazujícím, že oblast je součástí experimentální zóny Tsukuba City

Střední Toyota Winglet váží 12, 3 kg / 27 lb

Střední Toyota Winglet má dosah 10 km / 6.2 míle

Toyota Winglet může překonat svahy až do 20 °, s maximálním stoupáním 10 °

Tato a menší verze byly navrženy pro jízdu bez ruce, což jim dává sportovní pocit

Testovací osoby projíždějí mobilní robot Toyota Winglet na veřejných chodnících a silničních přejezdech v Japonsku

Dlouhý typ Toyota Winglet váží 12, 3 kg / 27 lb

Stejně jako středně velký model má Toyota Winglet dlouhý typ rozsah 10 km / 6.2 míle

Dlouhý typ Toyota Winglet je verze Toyoty Winglet, která je v současné době testována v experimentální zóně Tsukuba Robot

Doporučená Redakce Choice