Anonim

US Marines RST-V Hybridní taktické vozidlo

Vojenský

Nový tým Atlasu

16. listopadu 2004

15 obrázků

16. listopadu 2004 První námořní vozidlo s hybridním elektrickým štítkem 4x4 - stín RST-V - bylo testováno Úřadem pro námořní výzkum (ONR) a Agenturou obranných výzkumných projektů (DARPA) a může brzy vyzkoušet Humvee jako dominantní vozidlo pro vojenské použití. Průzkumné, sledovací a cílové vozidlo (RST-V) je demonstrátor technologií elektrických pohonů s vysokou mobilitou, který zahrnuje lehký vznětový motor spojený s permanentním magnetickým generátorem, který pohání čtyři elektrické motory s kolovými motory s permanentními magnety. RST-V je ideální jako průzkumné vozidlo, protože jeho lithium-iontová baterie umožňuje tichý pohyb po více než 20 mil s extrémně nízkými tepelnými a akustickými podpisy.

Vozidlo má hliníkové těleso s volitelným pancířem, které poskytuje ochranu proti požáru a dolům ručních palných zbraní a je vhodné pro čtyřčlennou posádku. Na bocích jsou dve dveře a rampa vzadu pro vstup do vnitřního nákladního prostoru. Proti neprůstřelné okenice lze instalovat na přední a boční stěny.

"RST-V nabízí velkému množství vylepšených schopností bojovníkovi, " řekl Jeffrey Bradel, manažer manažeři ONR. "Jedná se o technologický demonstrátor ... ukázat vedení Marine Corps potenciální výhody, které tyto pokročilé technologie poskytují na bojišti."

V posledních několika letech byly vyrobeny čtyři vozidla a podrobeny testům výkonnosti a uživatelům v provozu, včetně více než 7 000 mil terénních zkoušek a řady demonstrací včetně dvou tréninkových cyklů o délce 1000 kilometrů. V září roku 2003 uspořádalo Laboratoř bojových zbraní pro námořní pěchoty dvoutýdenní společný servis Limited Objective Experiment pro RST-V na Army Yuma Proving Grounds v Yume, Arizona. Vozidlo úspěšně dokončilo nakládku nákladu, tichý provoz, živé vystřelování a těžké terénní cvičení. Navíc RST-V rozbil rychlostní rekord pro Army 's Rock Ledge Course u Yuma s časem 13 minut a 50 sekund. Předchozí záznam byl přes 32 minut.

"Ve většině případů jsme splnili nebo překročili možnosti Humvee, " uvedl generální ředitel Dynamics Tom Trzaska s odvoláním na lepší mobilitu, znovuzískání a poskytnutí lepší platformy pro použití kulometu, jako je M2 .50 Cal Browning. RST-V má také značný náskok před úsporou spotřeby paliva Humvee. Průměrná spotřeba paliva pro nasazený Humvee provádějící rozšířenou průzkumnou misi je 1, 040 libry za měsíc, ale pouze 440 liber za RST-V.

"RST-V snižuje potisk nohou, který musíte vydržet na poli díky vyšší spotřebě paliva, " řekl Trzaska.

Může být také použita pro lehké údery, jako ambulance na bitevním poli, pro leteckou obranu, logistiku, jako personální dopravce nebo jako protizbrojkové a maltové zbraně po dokončení fáze návrhu a vývoje systému (SDD). 2005.

Pohonný systém

Stín běží na hybridním elektrickém pohonu, který je založen na předním turbodmychadlovém vznětovém motoru s přímým vstřikováním common rail, typ 2, 5 litru DI-4V o výkonu 114 kW. Dieselový motor napájí permanentní magnet 110 kw Magnet Motors, který pohání čtyři magnetické motory s magnetickými motory s výkonem 50 kW Magnet Motors, které jsou namontovány v jednom z čtyřjádrových nábojů Shadow.

Stín je opatřen pneumatickým odpružením. Rozměry mohou být sníženy tím, že pneumatiky mohou být vtaženy (od stopy 79in do 62in) a výška může klesnout, takže základna vozidla je 0, 1 m od země. Rozhodujícím faktorem bude přeprava V-22 tiltrotor.

Elektrický pohonný systém

Hybridní elektrický pohon umožňuje stíněním pracovat v režimech stealth, hybridních motorů a motorů. Stealth režim lze napájet pouze baterií, což snižuje akustické a tepelné podpisy.

Během rychlého zrychlení, maximálního točivého momentu nebo dobíjení akumulátoru se stín provozuje v hybridním režimu s využitím energie ze vznětového motoru a podle potřeby vybírá energii nebo jej vrací do baterií. Stín je používán pouze v režimu motoru pro řízení vozidla.

Odstraněním konvenčního mechanického pohonu může mít interiér Stínu stejný krychlový úložný prostor jako HMMWV, ale vejde do obálky V-22.

Stín má maximální dopravní rychlost 112 km za hodinu. Vozidlo má kapacitu 95 litrů paliva a nečerpaný rozsah 758 km při rychlosti 50 km / h. Pouze při napájení z baterie je vzdálenost vozidla 32 km.

Systémy sledování

Stínový stožár se třemi metry vybaveným sadou elektrooptických snímačů je osazen stínem, který zahrnuje dvojitý snímač denního a tepelného zobrazování, pracující na vlnové délce 3 až 5 mikronů, jakož i lehký laserový indikátor Northrop Grumman a Ranger (LLDR). Senzorová sada je propojena s inerciální navigací a GPS se severním směrovým zaměřovačem Smiths Industries s azimutální přesností 3, 6 mil. Komunikační systémy zahrnují transpondér ITT SINCGARS ASIIIP VHF a družicovou komunikaci.

Systémy zbraní

Na střešním poklopu lze namontovat kulomet 7.62 mm, 12.7 mm, 40 mm granátomet, raketový systém OCSW, Javelin nebo TOW. Stín může být vybaven obrannou pomůckou, která zahrnuje radarové a laserové varovné přijímače a raketové systémy.

Další informace naleznete na adrese: //www.onr.navy.mil/

Stín (RST-V)

Náhrada za
Humvee?

RST-V je vybaven a
3 m rozšiřující stožár, na kterém je umístěn
je namontován se soupravou
elektro-optické senzory sledování

Hybridní elektrický pohon
se skládá z pohonu naftového motoru
generátor permanentních magnetů a motory

Stožár senzoru byl rozšířen

Maximální silnice vozidla
rychlost je 112 km / h
neomezený rozsah 758 km při rychlosti 50 km / h

Doporučená Redakce Choice